一、世界性的難題

　　氣體泄漏不象水泄漏、油泄漏那樣直觀、明顯，有其*的隱蔽性，尤其是微量滲漏更是難以發現。
　　燃氣泄漏以后，會沿著一定的通道，到處亂竄，范圍增大。尤其是液化石油氣，由于其比重是空氣的1．5倍～2倍，泄漏以后滯留或沿著低洼處象水一樣流動，造成地面檢測漏點與實際漏點的位置不符，給開挖搶修帶來誤導，留下大大的安全隱患。
　　目前，對燃氣的測漏，直接用氣敏儀對漏點的定位效果總是不盡人意，同時也不能靠機械或人工開挖直接來查漏點，比如在北方地區管線均在冰凍層以下，埋深一般在1．5m～2m，zui深處為3m以上，用開挖尋漏的方法來找漏點，工作量大，效率低。因此采用科學方法、良好設備尋漏、定位具有很大的現實意義。

　　二、對燃氣查漏定位應考慮的相關因素

　　任何事物的發生、發展都具有其規律可循，對燃氣泄漏的查找、定點也不例外，其規律與下面因素有關。
　　(一)輸送燃氣的成份
　　這一因素涉及到選用何種氣敏探頭的儀器檢測，目前檢測燃氣的探頭可分為兩種類型，一類為廣譜探頭，即可燃性氣體氣敏探頭，這類探頭報警范圍比較寬，接觸多種氣體均能報警，如腐爛動植物的尸體產生的沼氣會產生誤報警；另一類為探頭，這類探頭選擇性比較強，但氣源轉換需更換設備，建議城市燃氣公司選用探頭，干擾源少時用廣譜探頭。
　　(二)輸送燃氣比重
　　這一因素涉及到探測*方位，比重小于空氣的燃氣泄漏后會向上冒、跑，須用漏斗狀收集器檢測，反之，泄漏后會下沉滯留，則要用帶吸氣泵探頭收集檢測。如液化石油氣，可挖坑檢測，亦可用探管伸到相鄰泵、閥或窨井底部吸人式檢漏。
　　(三)燃氣分子的體積大小與引力
　　輸送氣體泄漏以后，有的向上飄，有的往下沉。如果是人工煤氣，其主要成份為氫，氫的游離、穿透能力都很強，能透過水泥瀝青路面、冰凍的地表等地面物質，如果氣體分子大就不能有這樣的穿透力，或分子雖小但分子間引力大，有粘滯性，同樣不能穿透上述物質。如液化石油氣泄漏后會滯留在土壤或孔洞、裂縫中，很大的范圍內都有燃氣存在。
　　(四)泄漏點周圍的環境
　　1．土壤含水量，孔隙度，這關系到泄漏后燃氣能否順利穿透。
　　2．地表風向、這關系到氣敏儀探頭的收集朝向。
　　3．管道周圍的腐蝕因素，如有無輸變電接地裝置，電氣化鐵路，水旱交接，應力腐蝕等存在，如有應作重點檢查。
　　4．植物生長形態，一般在較大泄漏點周圍，植物生長會受不同程度的影響。
　　(五)管內壓力
　　連續運行的高、中壓管線的查漏要比間斷運行的低壓管線容易得多，后者由于間斷運行往往探頭探到氣體報警是以前的滯留氣體，一旦挖開，讓出通道，氣體擴散，就不會再報警，這些情況，在城市入戶管段以前的低壓管網查漏尤其突出。如某市一段約300m的燃氣管道呈負壓狀態，在下雨后，地表水從管道穿孔處流入管中，數千戶居民元氣用，迫使燃氣公司每日幾次從排水口處抽水來勉強維持用戶供氣，這種情況下查漏效果不明顯，要采取輔助措施。
　　(六)延時性
　　燃氣泄漏滲透到地面有一定延時性，經驗表明，正常情況下，燃氣一般從1m深度充分到達地表約需5h左右，如加壓檢漏，就需選擇*檢測時段。
　　(七)防腐層腐蝕狀況及管道運行時間
　　1．鋼質防腐管道的穿孔泄漏處大多存在于防腐層腐蝕嚴重處，用儀器可在地表測到該處的泄漏電流。
　　2．從時間上分析，管道運行前期事故多，運行中期穩定，事故少，運行后期事故多，大多是因為防腐層嚴重腐蝕穿孔引起泄漏，造成事故，
　　(八)管道的定位、定深
　　燃氣的泄漏一般是沿著管道周圍回填的疏松土壤竄流，若是漏點周圍土壤介質分布均勻，會以漏點為圓心向周圍擴散，在地表分布呈平面圓形，漏點中心的濃度會比周圍大，結合探管，能把檢漏范圍由面縮小為線，結合管線定深有助于決定加壓后確定較好的延時探測時間。